Кеминде бир матрос каза болду. Кырсыктын кесепетинен мунай продуктулары деңизге агып кеткен.
Бортунда 13 адамы бар "Волгонефть-212" танкери аба ырайынын начардыгынан улам Керч кысыгында кырсыкка учурады. Орусиянын Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, экипажга жардам берүү үчүн Ми-8 тик учагы жөнөтүлүп, деңиздеги куткарууну координациялык борбордун «Меркурий» буксирлери Керчтеги Камиш-Бурун булуңунан жөнөп кетти.
ФВВ билдиргендей, мунай продуктуларын ташыган цистерна бузулуп, кумга тыгылып калган. Интерфакс агенттигинин чукул кызматтарындагы булактын айтымында, Волгонефть-212нин бортунда 4300 тоннага жакын мазут жүктөлгөн. Танкерден куткаруу операциясынын алкагында 13 моряк эвакуацияланып, алардын бири каза болгонун министрлик билдирди. Экипаждын 11 мүчөсү Анападагы ооруканага жаткырылганын Краснодар крайынын губернатору Вениамин Кондратев билдирди. Саламаттыкты сактоо министрлиги алардын экөөсүнүн абалы оор экенин билдирди.
Көп өтпөй куткаруучулар Керч кысыгында дагы бир жүк ташуучу кеме кырсыкка учураганын кабарлашкан — ал бортунда 14 адам жана 4 миң тоннадан ашык мазут бар «Волгонефть-239» танкери болгон. Бузулган кеме башкарууну жоготсо да, сууда кала берген. Укук коргоо органдарына жакын деп эсептелген Shot Telegram каналынын айтымында, окуя болгон учурда эки танкер тең жээктен сегиз чакырым алыстыкта болгон.
Базалык телеграм каналы оперативдүү кызматтын кызматкерлери Волгонефть-239дан деңизчилерди куткара баштаганын билдирди. Ок алардын өмүрүнө коркунуч жок экенин айтты. "Волгонефть-239" бортундагы экипаж мүчөлөрү менен байланыш бар экенин РИА Новости билдирди. Кийинчерээк FVV тактап, кеме Краснодар аймагындагы Таман портунан 80 метр алыстыкта сууга чөгүп кеткенин билдирген. Экипажды эвакуациялоо пландаштырылууда.
Кырсык болгон жерден тартылган жана Telegram каналдарына тараган кадрларга караганда, толкундун соккусунан кийин танкерлердин бири экиге бөлүнгөн.
Росморречфлот Керч кысыгында танкерлердин катышуусундагы окуя болгон жерде мунай продуктулары агып кеткенин билдирди. "Деңиз куткаруу кызматы" жана Орусиянын Аскер-аба күчтөрүнүн күчтөрү кырсыктын кесепеттерин жоюуда, анын көлөмү азырынча белгисиз. Росприроднадзордун жетекчиси Светлана Радионова эксперттер кырдаалды баалоо үчүн керектүү өлчөөлөрдү жүргүзүп жатканын билдирди.
Кырсыктын себептеринин негизги версияларынын арасында моряктар катаал аба ырайынын шарттарында ката кетиришкенин "Интерфакс" деңиздеги издөө-куткаруу кызматындагы булак билдирди. «Кырсык болгон жерде катуу бороон болду. Алдын ала маалыматтарга караганда, танкердин бир же эки экипажы мындай шартта кырсыкка туруштук бере албай, кемени башкарууда ката кетиришкен. Жыйынтыгында бир кеменин тумшугу катуу жабыркады»,-деди. Аннексияланган Крым боюнча РФ ФВВ башкы кеңсеси Керч кысыгында катуу шамал жана жети баллдык бороон байкалганын белгиледи.
Кырсыктан кийин Тергөө комитети деңиз кыймылынын жана жол кыймылынын коопсуздугунун эрежелерин бузуу фактысы боюнча кылмыш ишин козгоду. Матростордун биринин өлүмү тууралуу кабар чыккандан кийин мекеме иштин бирин – Жарандык кодекстин 263-беренесинин 2-бөлүгүнө (байкабастыктан адамдын өлүмүнө алып келген жосун) кайра квалификациялады. Владимир Путин Керч кысыгындагы кырсыктын кесепеттерин жоюу үчүн вице-премьер-министр Савелев башында турган жумушчу топ түзүүнү тапшырды.
«Волгонефть-239» Астрахань портунда катталган, кеменин ээси жана оператору катары «Волгатранснефть» көрсөтүлгөн. «Волгонефть-212» Санкт-Петербургда катталган жана Пермдеги «КамаТрансОйл» жана «Кама Shipping» компанияларына таандык жана иштетилет.
Керч кысыгындагы Кавказ порту менен Волгадагы нефтини кайра иштетуучу заводдордун причала-рынын ортосунда акыркы айларда «Волгонефть-212» жана «Волгонефть-239» танкерлери порттун жазууларына Караганда. Атап айтканда, «Волгонефть-212» «Саратов мунай енд!ру заводына» соцгы жарты жылда 2 рет мазут жуктеген. Бир жолу танкер экспортко "Сизран нефтини кайра иштетүүчү заводунан" оор күйүүчү май алып келген. Эки завод тең “Роснефтьге” тиешелүү.
Гринпис бул кырсыктын Кара деңиздеги эң чоң техногендик кырсыктардын бири болушу мүмкүн экенин жана азыркы шарттарда анын кесепеттерин жоюу абдан кыйын болорун белгиледи. “Бул сууларга мунайдын же мунай продуктуларынын төгүлүшүнө байланыштуу ар кандай кырдаал оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Алар шамалга жана агымдарга (азыркы учурда түндүк-чыгыш тарапка жылып жатат) көз каранды жана азыркы аба ырайында айланып өтүү абдан кыйын. Чийки затты жээкке алып чыкса, жээктин булганышына алып келет, аны тазалоо өтө кыйын. <...> Эгерде кемелер чөгүп кетсе, анда мунай жана мунай продуктулары көп убакытка агып кетүү коркунучу бар», - деди Гринпистин изилдөө лабораторияларынын башчысы Пол Джонсон «Медузанын» суроосуна жооп берип жатып.
Эколог Сергей Грибалёв "Подёмго" берген маегинде "төрт миң тонна албетте көп", бирок анын кесепети агып кетүү канчалык тез локализацияланганына байланыштуу экенин айтты.
